Indignación en Moyuela, Azuara y… en Plenas

Información publicada en "Cartas al director" de Heraldo de Aragón, de fecha 30 de octubre de 2012. Sin darnos cuenta vamos a toda velocidad al "Cuarto Mundo". Como cada uno vamos a lo nuestro y no nos preocupamos por nada, así nos va. Cómo vamos a evitar que se deserticen los pueblos si tomamos medidas como la referida en la carta, vamos, ni en la España de la postguerra.

No solo se están meneando en Moyuela, también en Azuara.

http://azuaraorg.blogspot.com.es/

Ayer 23 de octubre de 2012, comenzó la recogida de firmas en contra de la propuesta que suprime el servicio de guardia del Centro de Salud de Azuara. El ayuntamiento ha publicado un Bando en el que se pide a la gente que firme en contra de esta medida, que transcribimos a continuación:

"BANDO:
SE PONE EN CONOCIMIENTO PÚBLICO QUE ANTE LA PROPUESTA DE REORGANIZACIÓN DEL MAPA SANITARIO DEL SECTOR ZARAGOZA 2: 1.- UNIR LAS ZONAS BÁSICAS DE SALUD DE AZUARA Y BELCHITE CREANDO UNA ÚNICA ZONA EN BELCHITE. 2.- ASIGNAR LAS LOCALIDADES DE PLENAS, MONEVA Y MOYUELA ACTUALMENTE PERTENECIENTES AL CENTRO BASICO DE SALUD DE AZUARA AL CENTRO DE MUNIESA. 3.- ASIGNAR LA LOCALIDAD DE FUENDETODOS AL CENTRO DE BELCHITE.
COMO CONSECUENCIA DE ESTA PROPUESTA DESAPARECERÍAN LAS GUARDIAS DE AZUARA, QUE EN LA ACTUALIDAD SON DE 15:00 A 9 DE LA MAÑANA Y SÁBADOS Y DOMINGOS COMPLETOS.
EXISTEN HOJAS PARA LA RECOGIDA DE FIRMAS EN EL AYUNTAMIENTO EN CONTRA DE ESTA PROPUESTA"

Más info en Facebook: https://www.facebook.com/pages/NO-al-cierre-de-los-servicios-de-guardia-del-Centro-de-Salud-de-Azuara/296734723766193

En el blog de Azuara viene un interesante párrafo que transcribo:

Primero cerraron tu empresa y te despidieron, pero como yo trabajaba no me importo. Después te quitaron el subsidio de desempleo. Pero a mi no me afectaba y no me importo. Estuviste largos meses en lista de espera de un hospital, pero yo estaba sano y no me importo. Ahora vienen a por mí, me despiden y cierran el Centro de Salud de mi pueblo, pero, ¿sera ya demasiado tarde?

Excitación en Plenas 2

El pasado año se insertó la noticia en el antiguo blog de Plenas (http://plenaszaragoza.blogspot.com.es/2011/01/excitacion-en-plenas.html), publicada en el Diario de Huesca. Ahora, gracias a la gentileza de Francisco Javier Lozano, de Blesa, editado en el periódico El Progreso, de fecha 26 de agosto de 1905.

Más sobre aviones y Plenas

Archivo Histórico Provincial de Zaragoza.
Fuente: http://www.multitecsa.es/

En el Archivo Histórico Provincial de Zaragoza están los procesos contra los habitantes de Plenas que colaboraron con los republicanos.
Hay uno que le hacen a Ramón Ambroj, vecino de Plenas, junto a otros, en Zaragoza, en septiembre de 1939, recién acabada la guerra civil. Querían condenarle a pena de muerte por "por no haber averiado una avioneta extranjera de reconocimiento caida en el campo donde se hallaba trabajando y haber indicado al piloto la dirección a Zaragoza".
No hay indicación de la fecha de dicha caída ni otro dato. Creemos que pudo ser en la ofensiva de septiembre de 1937 sobre Belchite pero no hay más información.

Murió Miguel Plou Gascón, historiador

Heraldo de Aragón, domingo 21 de octubre de 2012.

El 20 de octubre de 2012 falleció en Zaragoza, Miguel Plou Gascón, historiador, nacido en el cercano Letux. Miguel, contó la historia de algunos pueblos aragoneses con esmero y poniendo todo su empeño y saber. La Diputación de Zaragoza le concedió la Medalla de Oro Santa Isabel de Portugal y colaboró en diversas publicaciones. Entre otras, podemos citar la revista Al Sur del Ebro nº 2, editada en el año 2006 por la Comarca Campo de Belchite. Nuestro más sincero pésame a su esposa, hijos y demás familia.

Las dos páginas del artículo de Miguel Plou
publicado en la revista Al Sur del Ebro.

La higuera: nueva composición de Sergio Bonafonte

Sergio Bonafonte ha grabado una bachata dominicana musicando un poema de Juana de Ibarbouru. ¡Enhorabuena!

www.sergiobonafonte.com

Facebook: Sergio Bonafonte

Twitter: Sergio Bonafonte

Más datos sobre el aeródromo de Plenas

En Plenas durante la Guerra Civil, el mando republicano construyó un aeródromo en el Plano y en este blog hemos hablado de él, del piloto italiano Zuffi que tuvo que hacer un aterrizaje forzoso al ser alcanzado por aviones republicanos. Por esta relación del pueblo con el aeródromo, me han interesado las informaciones sobre la aviación en aquella época.

La consulta de libros y otras informaciones nos saca a la luz nuevos datos que enriquecen y precisan las anteriores informaciones recogidas. En este caso vamos a hablar del combate aéreo en el que fue tocado el avión Fiat de Enrico Zuffi.

El día 9 de marzo de 1938, poco antes del amanecer las tropas franquistas y los italianos del CTV bombardean sin piedad las posiciones republicanas en la Zona de Vivel y Rudilla. Desde Plenas se oía el estruendo incesante. La localidad de Rudilla quedó destruida y después de la guerra la reconstruyó el organismo “Regiones Devastadas”. Después de este preámbulo, atacó la aviación italiana bombardeando sin piedad y a las 9,30 de la mañana, las tropas de infantería y carros de combate avanzan por Rudilla y Salcedillo. Poco después se reciben  instrucciones en las escuadrillas para acudir urgentemente al frente de Aragón donde una sorpresiva ofensiva estaba provocando el hundimiento de las líneas de defensa del Ejército de la República en un amplio sector del Bajo Aragón, desde el Alfambra hasta el sur del río Ebro. De varios aeródromos próximos salen escuadrillas para atacar al enemigo, y del aeródromo de Pomar de Cinca despegan la segunda y tercera escuadrilla de chatos, esta última comandada por el alférez Juan Comas Borrás, que se dirigen al frente para proteger el sector de Blesa y Muniesa y comienzan pronto los enfrentamientos con los aviones italianos.  Sobre las 13,30 de ese 9 de marzo, Comas a bordo de su “Poliarkov 1-15 chato” cuenta en su diario. (…) Combatimos contra un Fiat CR-32 que en presencia de los grupos, como si fuera un acuerdo entre las dos partes, el Fiat, que combatía bien, haciendo alardes acrobáticos, en la salida de un looping, estando yo en vuelo invertido, lo derribé.” El piloto de ese avión era Enrico Zuffi, que realizó un aterrizaje forzoso en el aérodromo de Plenas. Por esa acción, y otras , es ascendido a capitán el 11 de marzo de 1938.

Juan Comas Borrás. Fuente: http://penyaramiro.blogspot.com

Juan Comas Borrás nació en Lloret de Mar en 1913 y murió en 1992.

A los 15 años se apuntó de piloto y cuando se declara la guerra civil, se incorpora a la aviación republicana. En octubre de 1937 es Jefe de la Tercera Escuadrilla . Pilotaba magníficamente el biplano de caza soviético “Poliarkov 1-15 chato” y participó en numerosas acciones. El 15 de mayo de 1938 resultó herido en un aterrizaje de emergencia. Una vez recuperado, volvió apilotar su querido Chato. El 5 de noviembre de 1938, estando con el avión en el aeródromo de Monjós, esperando órdenes, un ataque sorpresa de la aviación alemana destruye el aeródromo, los aviones y un trozo de metralla le alcanza a Juan Comas, a consecuencia de ello le tienen que amputar la pierna izquierda. En fase de recuperación. Participa, con una sola pierna y pilotando un chato, en la batalla del ebro, siendo ascendido a comandante el 17 de noviembre de 1938. Ante el avance de las tropas franquistas es evacuado a Francia y confinado en el Campo de concentración de Gurs, cerca de Olorón. Allí es detenido por los alemanes y entregado a España, donde es encarcelado. Posteriormente se fue a vivir a Tordera, donde se convierte en alcalde  de la localidad entre 1979 y 1983, por Convergencia i Unió. Murió en 1992. Fue uno de los más famosos pilotos de caza republicanos y escribió un conocido diario donde narra su vida.

Buscando información sobre Comas, di casualmente con la página web de un plenero y amigo, Serafín Martín, ( http://www.plenas.net/FRANCIA8.htm )donde comenta cosas sobre su gran pasión, la bicicleta, y sobre sus numerosas rutas. El 27 de abril de 2011 hizo la ruta F8 por Francia, que va desde la bonita localidad de Lurbe St Christau, por la ruta Las Cretes, hasta Olorón. En su recorrido por la ciudad de Olorón, sube al barrio medieval de Sainte Croix y se mete a visitar la Casa del Patrimonio, en la Rue Cujas, y en el último piso hay una exposición permanente dedicada al vecino campo de concentración de Gurs. Entre la información que ve, cuenta que allí estuvo internado el piloto Juan Comas Borrás, ¡que curioso!

Fuentes de la información

http://memoriadealcublas.blogspot.com.es/2009/10/alas-rojas-sobre-alcublas.html

http://penyaramiro.blogspot.com.es/2011/05/vivieron-en-alcublas.html

Diario de Juan Comas Borras

http://es.scribd.com/doc/45719414/Revista-Aeroplano-numero-22-del-ano-2004

Paseando por El Pilar de Zaragoza

Durante las fiestas del Pilar de Zaragoza nos encontramos en la plaza de Los Sitios con Javier Martínez, amigo y luthier de vihuelas. El stand donde se hacía demostración de luthería estuvo amenizado entre muchas melodías, con el magistral Canon en D de Johann Pachelbel, interpretadas por músicos del Conservatorio de Música de Zaragoza.